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物流管控一體化系統

Logistics Control System

 

山東天利和軟件物流管控系統,綜合鋼鐵行業流程特點,通過物流一卡通管理模式,實現車輛的物流一卡通管理(采購、銷售、調撥)、運輸計劃與車輛資源監控管理、物資實時庫存(在途、廠內、產品)管理、防作弊的計量管理、防作弊的質量管理、產品/材料條碼跟蹤管理、電子防偽質保書管理、企業信息發布門戶管理。綜合考慮與現有L1級、L2級、L4級、L5級系統實現無 縫集成,兼容多家ERP、鋼后MES系統接口。為企業優化廠內物流流程、實現原料從采購、生產過程運輸、廠內倒運、計量、質檢等全過程環節的閉環管理,實現高效的數據收集、業務驅動財務結算。

 

產品架構

Product Architecture

物流管控系統整體架構采用“后三薄四”模式,以業務執行、管控、協同為核心目標進行實現。采用B/S、C/S混合結構、J2EE、XML技術、Oracle數據庫,系統架構設計先進性和實用性有機結合,立足企業實際情況及管理需求,在聚焦突出、重點的關鍵業務以及鎖定有限目標的前提下,以實用性、實效性為優先。

 

關鍵特性

Committed Features

物流管理系統遵循企業信息化建設,以夯實基礎、優化流程為前提,以貫通鋼鐵企業物流業務為目標“以數據標準化為基礎、以信息共享為平臺,實現關鍵業務的協同高效”,建立基于信息共享平臺的信息化應用系統架構,聚焦突出、重點的關鍵業務鎖定,實用性、實效。通過系統的建設,梳理、整合、優化企業物流業務流程,真正地體現協同、高效,敏捷、快速、靈活等特點,真正地達到業務流程規范化、資源管理精細化、物流運作高效化、企業信息透明化等目標。

 

為企業解決如下問題:

運輸資源管理分散,多個部門負責運輸管理,各自為政

車輛在廠區內不能順行,堵車現象嚴重(物流規劃問題)

物料運輸不合理,某種物料短缺,另外一種物料過多

廠內外車流量不均衡,經常出現堵車和等候現象

產量過高,產品庫小,配送效率低(計劃問題)

計量、質檢人工匹配,效率低,存在管理漏洞(專業管理問題)

數據報表完全手工處理,效率低下,錯誤多。

管理部門不能對整體物流運作可視、可控(信息化問題)

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